Девет различни победители в един сезон на мотоциклетизма – нещо, което не е ставало никога в шампионат, стартирал малко след Втората световна война. Историческите успехи на Кал Кръчлоу, Андреа довициозо, Андреа Яноне, Хорхе Лоренсо, Марк Маркес, Джак Милър, Дани Педроса, Валентино Роси и Маверик Винялес обаче доказват хаотичният период, в който се намира MotoGP.
В последните сезони Дорна работеше усърдно, за да създаде изключително интересен шампионат чрез технически регулации, така че всеки пилот на има еднакъв шанс за победа от гледна точка на техническата част със сходни специфики на мотоциклетите, еднакви гуми и електроника.
Тази година за пръв път правилата изискват конструкторите да дават под наем машини със заводски специфики на независими отбори. Това е и първият сезон, в който Michelin контролират гумите. Резултатът бе победи за четири различни производители – Ducati, Honda, Suzuki и Yamaha, а независими отбори взеха три победи – две за Кал Кръчлоу и една за Джак Милър с подкрепата на Honda. Това не се е случвало от 2005 година насам, когато доминиращият модел на Honda RC211V е по-добър от всички останали.
Тази година те срещнаха доста затруднения, за да разберат новия обединен софтуер на Magneti Marelli, и все пак записаха толкова много успехи, но догодина имат нуждата да дадат повече увереност на пилотите си и да мислят като италианците.
Мотоциклетистите на Yamaha пък се оплакват от блокиране на задната гума при влизане в завой и прекалено превъртане на излизането от него. С интересен и натоварен сезон зад гърба си, Michelin имат дълъг списък от задачи и данни, с които да направят по-лесна задачата на състезателите догодина.
Въпреки че шампионатът винаги ще бъде интригуващ, има ли възможност догодина да видим отново толкова много победители и изненади на пистите от MotoGP?
0
